交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，主要有7kW、42kW。
直流充电桩是指固定连接至交流或直流电源，并将其电能转化为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置，一体机主要有30kW、60kW、120kW，分体机主要有120kW、180kW、360kW。
而储能技术一方面其实现的电化学转换为电动车提供了合适的动力电池，另一方面其加入可以减弱电压、相位、负荷的不平衡以及电网的谐波造成的影响。
目前充电桩的检测认证可以分为几大类，具体如下：
一是国家电网公司招标。这种会要求企业具有CMA和CNAS的型式试验报告。国家电网公司具有自己的充电桩企业标准，会比国标及能标更加严格一些。而认可的检测机构也只有中国电力科学研究院、国网电力科学研究院、开普实验室。
二是非电网项目。这种项目可能需要CQC认证，通过获得认证，可以提高企业的知名度。
而储能装置的适配也有如下作用：
1）对配电网电压调节的影响；
2）对三相相位平衡的影响；
3）对负荷平衡的影响；
4）对电网的谐波影响。
配置了储能系统之后，可以带来以下优点：
1）电动汽车充电瞬间需要高能量、大功率，而普通的光伏发电功率以及能量都无法满足，因此需要通过储能装置进行能量收集，在电动汽车充电时再进行释放；
2）在储能的配合下，电动汽车充电可以实现风能、太阳能等可再生能源利用的最大化，一定程度上缓解峰谷平衡问题，配合了储能后充放储充电站的经济性更好；
3）电力储能系统的加入可以通过电力电子双向变流和控制手段，减少上谐波等影响，改善电动汽车接入时造成的谐振，促进电动汽车更稳定地进行电量充放。
